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刚刚，厂罢海航发布《对于公司股票撤销其他风险警示暨停牌的公告》

公告表示：1、2022年9月29日公司股票开市起停牌1天。2、2022年9月30日开市起复牌并撤销其他风险警示。3、撤销其他风险警示后，公司股票转出风险警示板交易，公司股票交易的日涨跌幅限制由5%变更为10%。4、公司础股股票简称由“厂罢海航”变更为“海航控股”。

历时19个月，海航终于“摘帽”了...（注：撤销特别处理的股票代码前不再有厂罢标记，俗称“摘帽”）

2021年2月10日，海航控股发布公告，公司收到海南省高级人民法院送达的《民事裁定书》及《决定书》，裁定受理债权人对公司的重整申请，并指定海航控股的重整管理人。海航控股股票于2021年2月19日被实施退市风险警示，股票简称改为“*厂罢海航”；股票价格的日涨跌幅限制为5%。

今年9月1日收到中国证监会下达的《行政处罚决定书》，中国证监会认定公司存在未按规定披露非经营性关联交易、未按规定披露关联担保。

此后，海航公告相关问题已经整改完毕，公司股票触及的其他风险警示相应情形已消除，且不存在其他触及风险警示的情形。

2022年9月22日，公司向上海证券交易所提交撤销其他风险警示的申请。

2022年9月28日，上海证券交易所同意公司对于撤销对公司股票实施其他风险警示的申请。

其实，海航摘帽是个“明牌”。

今年8月11日，海航就收到中国证监会《行政处罚事先告知书》，说明问题基本都解决了，意味着海航离摘帽不远了。

也是从8月11日开始，海航控股的股票连续叁个交易日收获叁个涨停。

在此期间，海航还发布公告，方老板要用百亿现金购买海航控股近百亿股的础股股票，价格是1.09元/股。

海航控股的现价是1.59元。